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Syndicat CGT AUTO INERGY DIVISION Groupe Plastic Omnium

Hollande dans les cordes à Bruxelles...

Hollande dans les cordes à Bruxelles

François Hollande a retrouvé mardi ses homologues européens pour un sommet informel, destiné à tirer les enseignements des élections européennes, qui ont vu une spectaculaire percée des partis europhobes. «Les élections ont renforcé l'opportunité de cette discussion», souligne-t-on à l'Élysée, où l'on insiste sur les «leçons» à tirer du scrutin.

François Hollande arrivait déconfit et penaud devant ses pairs, avec des résultats nationaux calamiteux: un FN en tête avec un score historique, et un PS qui enregistre sa plus mauvaise performance depuis 1979. «C'est en France, pays fondateur de l'UE, patrie des droits de l'homme, que l'extrême droite arrive largement en tête», a été obligé de reconnaître le président lundi soir à la télévision.

Il s'est exprimé une première fois, avant d'aller dîner avec ses homologues. Sans surprise, il a une nouvelle fois appelé à «réorienter» l'Europe, afin que celle-ci puisse «répondre davantage aux demandes qui se sont exprimées dans ces élections», soit plus de croissance, plus d'emplois, une transition énergétique renforcée. En résumé, «plus de protection». «Je peux ne pas vouloir que les Français aient voté à 25 % pour l'extrême droite, mais ils ont voté ainsi», a lancé le président, d'une voix blanche. «La France a eu ce vote, a-t-il répété, comme s'il n'arrivait toujours pas à y croire. Je me sens encore plus concerné, mobilisé par la réorientation de la construction européenne.»

«L'Europe doit entendre ce qui s'est passé en France», a-t-il ajouté, en promettant qu'il tenterait de peser sur le mandat qui sera confié à la prochaine Commission, avec «encore plus de force» que depuis 2012. Persuadé que le message envoyé par les électeurs français sera de nature à convaincre ses partenaires de desserrer l'étau de certaines contraintes, alors que ces derniers n'ont eu de cesse depuis 2012 de rappeler à la France ses engagements en matière de réduction des déficits notamment, Hollande a nié se trouver en position de faiblesse.

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L'Info...c'est CGT...Agir Aussi...

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La CGT INERGY (Groupe Plastic Omnium) ne peut pas rester immobile...
Nous ne pouvons pas fermer les yeux devant cette situation
Notre devoir, c'est d'agir
D'agir dans l'intérêt général, d'agir avec justice, mais d'agir»...
Nous croyons que la pire des injustices, c'est l'immobilisme

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Etat des effectifs chez INERGY LavaL....!!!!!

La Baisse des effectifs,en particulier celle des "ouvriers" sur l'année 2012/2013 est catastrophique...La pérénnité de l'usine de production est menacée devant une constante sous charge depuis plusieurs mois et une absence d'alternative à cette situation.Aprés les décisions d'Inergy et de Plastic Omnium de délocaliser son centre technique hors du département ,l'inquiétude est grande ,pour Tous,sur l'Avenir...
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Restauration Grève des Buffalo Grill contre l’annualisation du temps de travail

Restauration

Grève des Buffalo Grill contre l’annualisation du temps de travail

Une cinquantaine de restaurants Buffalo Grill ont suivi l’appel à la grève intersyndical CGT-FO, ce dimanche 25 mai, pour protester contre le projet d’annualisation du temps de travail.

L’application de ce projet de modulation aurait pour conséquence l’aggravation de la pénibilité du travail et la disparition des heures complémentaires et supplémentaires. Cela représenterait, en moyenne, une baisse de rémunération de plus de 1 000 € par an, par salarié.

Dans une entreprise qui dégage des bénéfices, verse de l’argent à ses actionnaires et qui a considérablement augmenté les plus gros salaires ces dernières années, les salariés sont particulièrement déterminés.

Suite au succès de ce mouvement, soutenu par l’union syndicale CGT Commerce et Services de Paris et la fédération CGT du Commerce et des Services, et devant l’absence de réaction de la direction de l’entreprise, cet appel a été reconduit pour le samedi 31 mai.

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Salaires et conditions de travail La colère monte chez les postiers

Salaires et conditions de travail

La colère monte chez les postiers

Les postiers sont engagés dans différents conflits sur tout le territoire alors que les annonces concernant la restructuration du groupe La Poste se succèdent depuis des mois. Si la direction parle de réorganisation, de rentabilité et d’économie, la CGT craint une baisse de qualité des services, une dégradation des conditions de travail, une augmentation de la précarité et la baisse du pouvoir d’achat.

Les agents de la Poste ne se sont pas contentés d’être présents en masse à la manifestation des fonctionnaires du 15 mai. Plus de 90 grévistes vendredi 23 mai dans les Postes du 15e arrondissement de Paris, suite à un préavis déposé par la CGT et SUD. Un conflit qui dure depuis près de quatre mois dans les Hauts-de-Seine. Grève, ce mardi 27 mai, à Sorigny (Indre-et-Loire), à l’appel de la CGT et de FO pour la plate-forme industrielle courrier Val de Loire. La colère monte chez les postiers.

Nommé en 2013 à la tête du groupe La Poste, Philippe Wahl souhaite « moderniser » l’entreprise postale, changer son modèle et en améliorer la rentabilité. Il veut ainsi réorganiser le réseau urbain ou supprimer Sofipost, la holding des filiales courrier, dont les performances sont publiquement reconnues.

Les agents rejettent ce plan et restent mobilisés pour la sauvegarde de leur outil de travail, de la qualité et de la proximité des services, et contre la dégradation des conditions salariales.

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Les Fralib ont gagné !......

Les Fralib ont gagné !

1336 jours de grève. Trois ans et demi de face à face entre les 182 salariés de l’usine à thés et tisanes Éléphants de Gémenos et la multinationale anglo-néerlandaise Unilever. « C’est une victoire de grande portée », se réjouissent les Fralib, ce 25 mai 2014, après la signature à l’unanimité d’un protocole d’accord avec le géant de l’agroalimentaire.

Les salariés encore en lutte vont en effet toucher un total de 19,1 millions d’euros pour monter leur Scop TI (thés et infusions) et bénéficieront du soutien d’Unilever pour la recherche de débouchés commerciaux.

Cet accord, qui s’inscrit dans un processus de lutte puissant et organisé par les salariés et l’ensemble de la CGT et qui a recueilli une solidarité populaire massive, permettra « d’ouvrir de réelles perspectives de construction de notre Scop », assurent les représentants CGT.

La lutte avait démarré à l’annonce, le 28 septembre 2010 par le groupe Unilever, alors en baisse de rentabilité, de fermer certains centres de production de sa filière thé et infusions, dont celui de Gémenos. Une décision refusée par les 182 salariés de Fralib qui estimaient que si la plus grande partie des consommateurs de la marque Éléphant étaient en France, il n’y avait pas de raison de délocaliser la production à l’étranger.

Dans une déclaration commune CGT-CGC-union locale CGT d’Aubagne-union départementale CGT des Bouches-du-Rhône et fédération nationale agroalimentaireet forestière CGT, les syndicats saluent « la persévérance et l’opiniâtreté », « le courage » des salariés en lutte pour agir pour le maintien et le développement de l’outil industriel et de l’économie.

Alors que les conflits se multiplient, que les fermetures et les licenciements s’accélèrent, « cette lutte exemplaire est un succès pour tous les travailleurs de notre pays et démontre que rien n’est joué d’avance », se félicite la CGT.

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D’autre part, si on raisonne en kilo-neurones, la France est riche ! Bien plus riche que de nombreux pays…”Salariés Inergy Automotive Systems LAVAL...Groupe Plastic Omnium...

Laurent Burelle dialogue avec le jury de l’Homme de l’Année

Sous un soleil printanier fort amène, Laurent Burelle a conversé avec les membres du jury de l’Homme de l’Année lors d’un déjeuner organisé au Cercle de l’Union Interalliée. L’occasion d’évoquer le succès de Plastic Omnium naturellement (voir JA n° 1201), mais aussi d’échanger sur des sujets plus généraux comme la filière automobile, l’innovation et la compétitivité de la France. Morceaux choisis.

Laurent Burelle, président-directeur général de Plastic Omnium, n’aime pas trop parler de politique devant un parterre de journalistes. Une attitude qui peut aisément se comprendre car soit vous dites le fond de votre pensée et vous risquez d’être mal interprété ou de heurter, soit vous évitez l’écueil en vous cantonnant à une langue de bois convenue et sans saveur. D’une manière générale, Laurent Burelle rappelle qu’il n’apprécie guère que l’Etat soit interventionniste vis-à-vis des entreprises et qu’il distribue des subventions : “Je me méfie beaucoup des subventions… Elles ont souvent des effets négatifs qu’on ne perçoit pas toujours de prime abord. D’ailleurs, à chaque fois qu’on perturbe le marché, il survient une perturbation plus forte plus tard”. Un peu selon le principe des répliques amplifiées en sismologie. Par conséquent, Laurent Burelle se revendique volontiers d’un libéralisme d’avant-guerre. Dans un esprit comparable, il souligne aussi qu’une dimension chevaleresque persiste encore dans l’industrie et qu’il y a encore des accords verbaux qui sont respectés.

Vers plus de stabilité et des efforts de simplification

A ses yeux, la fiscalité française pose aujourd’hui problème. Mais attention, “un problème qui ne date pas d’hier, cela fait quarante ans que cela dure !”. La situation aboutit à priver de nombreuses entreprises d’agilité et surtout, de capacité de prise de risque. S’il reconnaît que la donne est à cet égard différente en Allemagne ou aux Etats-Unis, il refuse aussi tout discours trop simplificateur : “Sur le marché américain, le Fisc est terrible, il ne faut pas se leurrer ! Mais au moins, il est prédictible. Et les lois américaines sont d’une manière générale plutôt stables, ce qui donne plus de visibilité aux entreprises”. En somme, comme de nombreux autres dirigeants, quelle que soit la taille des entreprises soit dit en passant, Laurent Burelle prône plus de stabilité et des efforts de simplification. En revanche, le mot de “pacte” ne sera pas prononcé… Au niveau du secteur automobile, il estime aussi que la filière peut encore se rationaliser et gagner en efficacité, en faisant notamment référence au modèle du Gifas (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales).

“On peut dire que Renault a sauvé l’industrie automobile française”

Laurent Burelle n’aime pas trop parler des autres acteurs de l’automobile. Ce qui est là encore compréhensible, les constructeurs étant des clients et les équipementiers des concurrents, voire des sous-traitants. Pourtant, interrogé sur la prise de participation de l’Etat et de Dongfeng pour venir en aide à PSA Peugeot Citroën, il lâche, soudain grave : “Il n’y avait pas d’autre choix”. Dongfeng qui offre le loisir d’une digression vers la venue du président chinois en France. Laurent Burelle a, en effet, eu l’honneur d’être invité à Lyon lors de la visite de Xi Jinping, dans les établissements de la famille Mérieux notamment. Ce qui lui inspire ce commentaire sibyllin : “Cet homme d’Etat qui dirige la puissance économique la plus en vue et qui décide de commencer sa visite en France par Lyon, avant Paris… C’est surprenant que cela n’ait pas été davantage évoqué par nos dirigeants politiques et dans les médias…”. Sous-entendu, ce choix ne saurait être circonscrit à un simple rappel commémoratif de la Route de la soie… Un membre du jury interpelle alors Laurent Burelle au sujet de Renault et le dirigeant de Plastic Omnium assène immédiatement que les Français ont parfois la dent dure avec ce grand constructeur : “On peut dire que Renault a sauvé l’industrie automobile française. Et ce qu’ont réalisé Louis Schweitzer et Carlos Ghosn est formidable ! Et je parle bien des deux dirigeants. La prise de contrôle de Nissan n’était pas facile. Or Louis Schweitzer l’a fait car il savait qu’il pouvait compter sur Carlos Ghosn pour diriger la manœuvre”. Au chapitre des équipementiers, Laurent Burelle met en exergue que des groupes américains et japonais font valoir des marges très performantes. Il juge cela très stimulant, au même titre que la considérable force de frappe de Bosch dans l’innovation.

L’innovation comme inaliénable viatique

L’innovation reste d’ailleurs le maître-mot pour Laurent Burelle. Le grand dirigeant a gardé la fibre du jeune ingénieur qu’il fut, diplômé de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Zurich et d’un Master of Sciences, Chemical Engineering du MIT. Selon lui, c’est même la clé de la pérennité du succès de Plastic Omnium. De grandes perspectives s’ouvrent ainsi au groupe : “Les systèmes de dépollution focalisés sur l’oxyde d’azote et les solutions d’allégement des véhicules par le recours aux matériaux composites sont promis à un bel avenir. De même, nous nous préparons à devenir une entreprise de contenant d’énergie, au sens large, incluant l’empaquetage de batteries ou d’hydrogène solide par exemple”. L’innovation, la création de valeur ajoutée, peuvent aussi assurer l’avenir de la France : “D’une part, notre système éducatif est loin d’être aussi mauvais qu’on le dit, il est même très performant, c’est le rapport au monde de l’entreprise qui pèche. D’autre part, si on raisonne en kilo-neurones, la France est riche ! Bien plus riche que de nombreux pays…”. Dans ce discours, Laurent Burelle nous autorise à voir un signe d’optimisme, qu’il reformule ainsi : “J’ai foi en la France. Je suis parfois furieux par rapport à bien des choses, mais je n’ai rien d’un décliniste !”.

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LA UNE DU SYNDICAT CGT INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS ...GROUPE PLASTIC OMNIUM.....

France

Peugeot lance Peugeot Music, un programme musical permettant de profiter de l’univers musical de la marque via son ordinateur, son smartphone ou sa tablette. Une plateforme digitale composée d’un site internet consacré aux artistes locaux et internationaux sélectionnés, d’une webradio ainsi que d’une communauté dédiée à Peugeot Music a été mise en place à cet effet. (Autoplus.fr)

Renault Trucks a reçu le label Origine France Garantie pour ses modèles T, C, K, D et D WIDE, ce qui réaffirme son ancrage en France et valorise le savoir-faire des sites de production de Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse et Lyon. (Communiqué de presse Renault Trucks)

Le directeur du programme Entry de Renault, Arnaud Deboeuf, souligne que « les Dacia doivent proposer des équipements qui ont été fiabilisés et qui représentent une demande de la part de nos clients. Mais créer un besoin ou essuyer les plâtres n’est pas notre vocation ». Il ajoute que la rentabilité [de Dacia] est bonne, même plutôt meilleure [que celle des modèles Renault] ». (Largus.fr)

Heuliez Bus va fournir 250 autobus hybrides à la RATP entre 2015 et 2019, dans le cadre d’une commande dont le montant est compris entre 30 et 90 millions d’euros. (Echos)

Les projets de R&D collaboratifs Vegeto, Aware, Casa et Locray ont été sélectionnés pour un cofinancement par les collectivités territoriales et l’Etat lors du 17ème appel à projets du Fonds unique interministériel (FUI). Représentant un budget total de près de 14,9 millions d’euros et une aide demandée de 5 millions d’euros, ils impliquent trente partenaires et onze PME. Cela porte à 171 le nombre de projets Mov’eo ayant obtenu un soutien des pouvoirs publics. (Journalauto.com)

Les prix des carburants à la pompe ont très légèrement augmenté la semaine dernière, d’un peu moins d’un demi-centime d’euro.Le litre de gazole valait en moyenne 1,3089 euro le 23 mai, soit 0,45 centime de plus que la semaine précédente. L’essence sans plomb 95 s’est également renchérie de 0,45 centime, à 1,5191 euro le litre. Enfin, le SP98 s’affichait à 1,5772 euro le litre, contre 1,5725 euro une semaine plus tôt. (AFP)

International

Les prix des véhicules légers produits en Chine ont légèrement diminué en avril (- 1,2 % pour les prix des berlines, -1,5 % pour les prix des véhicules de loisir, -1,8 % pour les prix des monospaces). (Automotive News China)

BYD prévoit d’assembler des bus électriques à Wuhan ; il va construire dans cette ville du centre de la Chine une usine de 3 milliards de yuans (352 millions d’euros). (Automotive News China)

BYD compte lever 3,4 milliards de yuans (environ 400 millions d’euros), en vendant 121,9 millions d’actions. (Automotive News China)

La Chine prévoit de retirer 5,3 millions de véhicules anciens de la circulation cette année, afin de lutter contre la pollution atmosphérique. (Automotive News China)

Volvo veut proposer (en location de longue durée) ses 100 premiers véhicules autonomes d’ici trois à quatre ans, dans le cadre du projet pilote « Drive Me ». (Automobilwoche)

La Commission européenne a décidé de retirer sa proposition modifiant la directive sur la protection des dessins et modèles parce qu’elle n’était plus mise à l’ordre du jour du Conseil européen depuis plusieurs années. Ce texte, qui introduisait une clause de réparation [une levée de la protection des dessins et modèles pour les seules pièces de rechange] avait pourtant été adopté par les députés européens en 2007. Très partagés sur ce sujet, les ministres avaient pour leur part choisi d’enterrer le dossier. (Autoactu.com)

Infiniti, la marque de haut de gamme de Nissan, table sur des ventes record cette année grâce à la forte demande chinoise, notamment pour des modèles tels que la berline Q50. Ses ventes mondiales devraient augmenter de plus de 10 %, à 200 000 unités, a déclaré son président Johan de Nysschen. Les ventes en Chine devraient bondir d’au moins 75 %, à plus de 30 000 unités. (Automotive News China)

General Motors rappelle 45 600 voitures supplémentaires en Australie et en Nouvelle Zélande (des Holden VF Commodore et WN Caprice de 2014) pour des problèmes de ceintures de sécurité. (Wall Street Journal)

Le groupe pétrolier public russe Rosneft a finalisé son opération d’entrée au capital de Pirelli avec un investissement de 552,7 millions d’euros, a annoncé le manufacturier italien dans un communiqué publié le 24 mai. Rosneft possèdera 50 % de Camfin, la holhing qui détient 26,19 % du capital de Pirelli. (Monde)

General Motors a rendu publiques les performances des 119 véhicules à pile à combustible qu’il a mis en circulation depuis 2007 dans le cadre du projet d’expérimentation mondial « Project Driveway ». Plus de 5 000 conducteurs ont pu tester ces véhicules et ces derniers ont parcouru pas moins de 4,8 millions de kilomètres. La pile à combustible - et plus généralement l’hydrogène - reste une priorité pour le constructeur. (JournalAuto.com)

Les entreprises peuvent continuer d’investir « en toute sécurité » en Thaïlande, a déclaré à la presse Fumihiko Ike, président de la Jada (Association des constructeurs d’automobiles japonais), qui est aussi président de Honda. Les constructeurs japonais ont repris leurs activités normales dans ce pays malgré le coup d’Etat militaire. « Bien qu’il y ait des risques en Thaïlande, ils n’ont pas eu d’impact énorme sur nos activités », a expliqué M. Ike. (AFP)

Kia réduit l’empreinte écologique de sa production. En 2013, il a réduit de 4,7 % les émissions de CO2 de chaque véhicule produit dans ses usines coréennes. L’énergie nécessaire pour l’ensemble de sa production locale a baissé de 3,7 % et plus de 93 % des déchets industriels produits ont été recyclés. (JournalAuto.com)

Selon des informations parues dans la presse britannique, Aston Martin prévoit de proposer à nouveau une berline Lagonda. Le constructeur britannique est propriétaire des droits de la marque Lagonda depuis 1947. Il a utilisé ce badge sur un modèle de série pour la dernière fois sur la berline Lagonda entre 1976 et 1990. (Automotive News Europe)

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      Démission de Jean-François Copé ......

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